须文蔚》孤岛花东：等一条安全回家的路 要等20年

【爱传媒须文蔚专栏】花莲人有多命苦？2010年，上万花莲人凯道怒吼「要一条安全回家的路」。没有争取到苏花高，换来了只有半套的「苏花改」。

开过苏花改的花莲人都知道，还有两段原始风光：一是「东澳至南澳路段」；二是「大清水—崇德路段」。

先说「东澳至南澳路段」，这12公里常发生死亡车祸，从2016年开始，地方积极要求纳入「苏花改」。

同样，立委萧美琴在2016年3月18日的交通委员会总质询中，也提出大清水─崇德段，因为车祸伤亡人数及总件数偏高，且每遇颱风都会崩坍封闭，在质询中要求交通部应尽早对此路段进行改善评估与规划。

总之，到今天这两个路段都没有得到改善。

2021年3月16日游览车在台9线苏花公路「东澳至南澳路段」约115公里处，意外撞上山壁，游览车车身破了大洞，6人死亡、39人轻重伤。

半个月后，4月2日台铁太鲁阁号408车次（树林往台东）于花莲县大清水隧道出轨，原因是在清水休憩区附近工地停放775-TX号工程车，疑似未有拉手煞车掣，致使工程车滑落大清水休憩区附近铁道，造成了极其重大的死伤。

报载交通部长林佳龙日前透露，目前「苏花安」正办理综合规划期中报告，预计2年内完成计画核定、最快在2030年之前就会完工。

哀痛，花莲人等一条安全回家的路，要等20年？30年？没有民航机，没有安全的铁公路运输，花东是孤岛？只能请山神护佑？

2015年復兴航空235号班机空难后，花莲已无正常班次的民航班机。

2018年普悠玛列车出轨事故真的原因是「事故列车主风泵故障，司机员沿路疲于修復酿憾事」，我们没有安全的火车！

2021年两起事故都是因为我们没有完善的公路设施。其实都是人祸！

作者为东华大学华文文学系教授

照片来源：作者提供。

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