【太鲁阁出轨】绿委要求开放站票 正反意见吵翻天

太鲁阁号408车次2日在花莲清水隧道前撞上边波滑落的工程车导致出轨，造成50人不幸罹难。获救的民眾指证「撞击瞬间许多站票乘客被抛射出车外，当场死亡」。有网友指出，当初是民进党立委刘棹豪要求开放站票。但支持与反对站票的民眾在网路上吵翻天，有人感嘆，这的确是两难！

太鲁阁号408车次2日在花莲清水隧道前撞上边波滑落的工程车导致出轨，造成50人不幸罹难、200人受伤，《东森新闻》报导，罗男带着妻女坐在第七集车厢，准备返回台东家乡，罗男回忆，撞击瞬间许多站票乘客被抛射出车外，当场死亡，还好他女儿是趴着睡，高度刚好闪过窗户破裂插进来的尖锐物，逃过死劫。

罗妻也难过表示，若台铁不卖站票的话，台东人要怎么回家，「这么遥远，现在连苏花都塞得很夸张，飞机票又贵，一张要价2200元，所以我们只能选择火车」。

消基会交通组召集人李克聪表示，站着的旅客没有座椅当依靠，一撞就飞出去了，台铁要从风险管理角度看站票问题，在风险与运量间要取得平衡，就这次事故要去分析危险因子。

前交通部长贺陈旦也曾对开放站票持保留态度，他指出，站位若有经过合适的分布，例如每个车厢可以站多少人，安全性经测试没问题就可开放。但站位确实影响乘车舒适度，自从过年开放站票后，台铁想收回就不容易，正好可以藉这次事故检讨。

网友也在PTT引述立法院2018年新闻稿，太鲁阁号站票是民进党立委刘棹豪要求开放的。刘棹豪当时对于连续假期尖峰时间需求增加，台铁局应研议开放普悠玛、太鲁阁无座位票，以提升疏运能力。

不过PTT网友对于是否开放站票，仍抱持不同态度。反对站票的观点，认为太鲁阁号、普悠玛号一开始就没设定开放站票的，就是基于安全考量；倾斜式列车原本就不能卖站票；国道客运也不开放站票，开放站票真的没必要。

但也有网友认为，这次出轨事故主要是工程车滑落台铁轨道，与站票无关；站票根本就不是重点，今天也有可能撞的是区间车。况且，取消站票后，要怎么疏运？这是两难，家穷的时候也是站票站好站满。