【太鲁阁出轨】苏贞昌该下台吗 罗智强吐20字心声

台铁太鲁阁号2日因在花莲撞上工程车发生重大出轨意外，造成50死、约200人轻重伤，检讨声浪四起，对于交通部长林佳龙请辞，行政院长苏贞昌该不该下台，国民党台北市议员罗智强认为，2018年，普悠玛列车出轨后，行政院提出「台铁总体检报告」要增设预警、侦测系统，但事后却拖了2年都没装，行政院在这次事故发生后，又第一时间卸责，他坦言，「苏贞昌难辞其咎却忙着卸责，百姓只能自求多福」。

罗智强4日贴文指出，2018年，普悠玛列车出轨后，行政院提出257页的「台铁总体检报告」，并编列了2.75亿的预算规画推动「边坡监测系统(原订2020年底完成建置)」、及「轨道预警」两大系统，强调会建立严谨的SOP；而这次肇祸的工程车，也正在执行铁路行车安全改善的计画。然而，在普悠玛事故后，行政院看似雷厉风行的改革，却形同具文，松散的管理风格依旧，不但原订1月就完成的工程延宕，边坡监测系统也没发挥作用。

有工程专家指出，台铁对于路线净空丶边坡防謢是三铁(高铁丶捷运丶台铁)中，最松散的，连增设围篱都缺乏明文规范，这样的行政怠惰，行政院和交通部都难脱责任。

罗智强5日再度提出质疑表示，他怀疑，苏贞昌有没有看过这份报告？罗志强指出，在事发之后，行政院第一时间出来撇清责任：「台铁体检报告属行政院内部调查报告，报告完成后呈阅供参，做政院决策参考，不应将矛头指向苏揆未核定报告。」

罗智强说，看苏贞昌急着脱身，不免令人心寒，「核定」的意思，代表苏贞昌看过这份文件，且负起行政责任，将报告中的改善建议给落实。他认为，苏贞昌有心，边坡监测系统早于2020年底完工，「如果苏贞昌会做事，太鲁阁事发的工地，今年一月底就该执行完毕这一切」，如果行政院都不必负责，下一次，交通部一样会提出一份精美的检讨报告。

他感嘆，若50条人命，还是只换1份报告、0改善的铁道，又生活还是得过、台铁还是得坐，对难辞其咎却忙着卸责的苏贞昌，百姓只能自求多福。