台铁太鲁阁号408车次，2日发生严重出轨意外，造成50人罹难，200多人轻重伤，检讨与究责声浪不断。其中也包含许多争议，首先李义祥曾列黑名单，也没有符合资格，为什么还能包工程?难道政府审查有漏洞?再来，正当检方、运安会搜证调查时，台铁内部却传出「将究责推给包商」等言语，不过台铁回应「不会逃避，将负起责任。」另外更让社会大眾不解的是，明明3年前的普悠玛翻车意外，政府喊出「台铁改革」，这回却又发生太鲁阁号出轨事件，到底动作进度到哪?这回卫服部开立捐款帐户，也引起民眾讨论，是否刻意透过同情弱者的行动，转移焦点， 因此《中时新闻网》实际上街访问民眾的想法。
太鲁阁号意外谁责任最大?经过民调，许多民眾认为，工程车包商固然有责任，毕竟让太鲁阁号出轨的罪魁祸首是他，但政府恐怕也脱不了干系。有民眾表示，台铁以及政府都有相对的责任，错不完全在李义祥身上。其中有民眾分析道，政府在审查上明显有相当大地疏失，依法规定包商不得兼任工地主任，不排除是台铁单位放纵。
谈起是否捐款，有8成民眾保持乐观态度，认为既然捐出去就不要去想钱被用在哪，当作做善事回馈社会。有人觉得，或许是因为事情发生太突然，才会紧急做出这个措施让大家有一个捐款的管道。更有一名阿嬷情绪激动，表达对于这次惨剧的悲伤，碍于自己生活也不好过，想捐钱却无能为力，只能默默精神支持。也有行动派的鸟店老板，一早就上邮局捐款，要为这次事件尽一点力。另外2成的民眾持保守态度，回想起过去高雄气爆事件，政府同样成立专款专户，但大部分的钱都挪用至别处，令他们担心钱并没有真正帮助到受灾户，选择先观察再付出行动。
(个人言论/不代表本台立场)
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