戴姆勒表示,儘管目前能见度有限,公司仍预期今年下半晶片供应会有部分的復甦。
然而戴姆勒依然预期,随着全球经济从新冠传染病復甦,今年的营业利益将明显强过去年。财务长Harald Wilhelm指出,有信心在永续的基础上,加速改善获利率,并同时能扩展电动车阵容。
戴姆勒在上周发表了全新的EQS旗舰轿车电动车款,为S系列相对应的电动车款,与特斯拉做出明显市场区隔。
戴姆勒也在本周稍早,因晶片短缺问题,宣布暂停德国两处制造工厂的生产。
戴姆勒第一季在中国销售劲扬60%;由于无法出国,顶级的中国消费者利用可支配所得,大举购入奢侈品。
戴姆勒集团今年第一季营收为410亿欧元;经调整息税前获利(EBIT)为49.7亿欧元,远优于去年同期的7.19亿欧元;集团净利44亿欧元,优于去年首季的1.7亿欧元。第一季集团总计卖出72.8万辆汽车,大增13%。
与BMW相同,戴姆勒在上周的初步财报发布时指出,较高的售价以及中国市场强劲需求,协助了获利的成长。
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