《传产》北捷25年 昔木栅线房价翻倍

当年名为木栅线的路线，是从文山区的动物园站到中山区的中山国中站，现今的文湖线则是木栅线与后来的内湖线所结合而成。根据中信房屋资料显示，木栅线目前的房价以大安区的科技大楼站每坪80.8万最高，房价最低的则是文山区的动物园站及万芳社区站，每坪也要44.1万元。

中信房屋研展室副理张汉超表示，当年营运的木栅线不仅是台北、也是全台唯一一条商转的捷运。此后各家房地产业者也抓住交通便利这项卖点，以「逐捷运而居」作为销售沿线不动产的主力诉求。当年规画路线就是为了要连结木栅动物园这个休憩据点，并带动区域发展，现在看来不仅目的达成，商业及不动产开发都有不错的表现，像是文山区的房价就比25年前多出了1.34倍，其他沿途各行政区也有1.62倍到1.72倍的成长幅度。

张汉超认为，捷运带来人潮，人潮带来商业发展，这是相互依存的关系，木栅线周边房价上涨也是同样的道理。以木栅线营运初期的日均搭乘人次来观察，当时仅有4万人次左右，但到了2019年搭乘人次却已达21万人次高峰，捷运利用人潮持续增加，显示沿线周边商机蓬勃，对于房价也相对有撑。大台北捷运路网仍持续在建设扩张中，像是万大树林线、环状线北环、南环、信义线东延段等路线仍然可期，有意购屋的民眾其实可依据自己的需要及偏好、妥善规画及布局，顺势搭上捷运置产的顺风车。