新北议员建议辟设永寧转运站 交通局：与北捷沟通中

捷运永寧站公车站容纳32条公车路线，又邻近工业区和科技园区，周边道路尖峰时间人车眾多，新北市议员江怡臻今质询表示，建议在捷运站2号出口旁增设永寧转运站，纾缓交通拥挤，交通局长锺鸣时则回应，确实有设置必要，但该地属于台北市所有，交由台北捷运公司研议，涉及到捷运用地开发的相关规定，是否能开发还须评估。

江怡臻指出，捷运永寧站是新北土城交通最繁杂的地带，有工厂、科技园区，还有着名的公园、步道、风景名胜，路幅不大、但来往人车却很多，目前捷运永寧站公车站要容纳32条公车路线，每天排队等车人潮眾多，邻近的国道三号土城交流道，也有许多国道客运、市区公车都会挤在承天路，包括中央路三段承天路口、忠承路忠义路口、承天路忠诚路口，尖峰时段车潮拥挤。

江怡臻建议，可在捷运站2号出口旁长年閒置的建物所在地设立「永寧转运站」，除了可以解决上面几个问题的困扰外，还可以承接国道的转运功能。

江怡臻表示，永寧捷运站已通车15年，非常希望能有更好的交通品质；如果往永寧捷运站的方向去规画，建议除了提供中长程客运、市区公车站牌，也可以规画计程车休息站、汽机车停车格，甚至应用作公益设施，包括公共托育中心、公立幼儿园、社会住宅、商场、市府办公厅舍等。

交通局长锺鸣时表示，该处确实是土城交通重要据点，有设立转运的必要性，在上次总质询之后，也有跟台北市表达设置转运站的需求，但因为该处土地属于台北市所有，交由台北捷运公司研议，涉及到捷运用地开发的相关规定，是否能开发还须评估。

锺鸣时表示，要推动设置转运站，需要台北新北双方都有共识，会积极与台北捷运公司沟通，以解决该地的使用问题，解决土城、三峡、桃园等交通转运需求。

捷运局长李政安补充，依照大眾捷运法所徵收的土地，大法官认为不能用于联合开发，当初徵收需求是捷运相关设施，且细部计画提及能够开发，因此该地是否能设置转运站仍待讨论。