日航表示,自己上季本业亏损金额达1,041亿日圆,约9.539亿美元。2020年的一到三月,日航仅亏损259亿日圆,没想到才一年,日航又烧光逾千亿日圆资本。同时,也比市场普遍预估亏损值890亿日圆左右,还要来得更差。
和全世界航空业者一样,这家全日本第二大的航空公司,也是面临着国内与国外载客量大幅减少,腹背受敌下财报才会如此难看。
由于未来疫情走向难以预测,故日航并没有提供2021财年的财测目标。但是,市场普遍预估还会继续亏损,但是会缩小至560亿日圆左右。
与同业ANA航空一样,日航在2020年底时,因当地政府倡导的去旅行(Go To Travel)补助计画,曾有短暂人流回归,载客量一度甚至来到疫前约一半的水平。
但好景不常,接着不仅是日本国内又宣布紧急状态,全球疫情也时好时坏,日航的业绩也就跟着被拖累。目前,日航国际航线的乘客数量,大概只剩5%。
日航虽财务吃紧,但也尽量避免大量裁员与大减员工薪资。不过,日航计画在2023年三月前,将要汰除24架波音777广体客机,以樽节开支。
为了筹资,日航曾在2020年11月释出公司约三成股票,并拿到约1830亿日圆的营运经费。最新消息是,日航也打算结束近40年的台湾高雄营业处。
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