法国先前宣布以39亿欧元(约新台币1315亿元)的价格,售予埃及30架飙风(Rafale)战机;由于印度2016年才花了78亿欧元(约新台币2630亿元)购买36架飙风,引发反对党政治人物和民眾的质疑。
印度最大反对党国民大会党(Indian National Congress)国会领袖沙鲁尔(Shashi Tharoor)于推特发文,质疑为何印度政府取消一开始购买126架飙风的计画后,之后决定买36架时单机价格却上涨非常多;且埃及和卡达购买飙风的单价都「远低于印度」,要求政府解释造成价差的原因。
「和平与衝突研究所」(IPCS)资深研究员密特拉(Abhijit Iyer Mitra)指出,购买第一批战机时,由于需要在国内建立操作新战机的培训、维护等基础架构,价格本来就会比较高,如埃及在2015年採购第一批24架飙风时便花了52亿欧元(约新台币1753亿元)。
他进一步表示,印度飙风不但整合了「增程型高弹性模组化弹药」(HAMMER,俗称「榔头」)、先进导航系统、头盔瞄准器、红外线搜索追踪(IRST)系统,以及于高海拔基地运作所需的发动机冷启动能力等额外要求;且制造商达梭(Dassault Aviation)提供的维护服务合约更长达5年,而埃及仅有2年,相较之下反倒是印度占了不少便宜。
《欧亚时报》(The EurAsian Times)补充,卡达2015年以63亿欧元(约新台币2125亿元)採购24架飙风,不过该价格还包括各式飞弹,以及由法国军方代为训练36名飞行员和100名地勤人员;希腊则在2020年签约以25亿欧元(约新台币843亿元)低价购买18架飙风,不过其中有12架是法国空军使用过的二手机。
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