新兴旗下3艘超大型油轮,目前每日平均运价仅在1万美元左右,代表每艘每日要亏约1.5万美元,合计约亏4.5万美元,但12艘散装船每日约可赚12万美元,扣掉油轮损失还有7.5万美元,只要第二季运价维持在目前水平,获利将可大幅提升。

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