阳明市值大增,也挤进MSCI(明晟)全球标准指数台湾成分股,虽然未来可望吸引外资被动型基金买盘进驻,董事长也强调目前海运处于多头市场,旺到第4季绝对没有问题。但人踩人的台股基本面再好也挡不住洪流,阳明今天5日线失守,震盪打到跌停。
货柜三雄第1季财报亮丽,长荣每股盈余7.04元,阳明估计也可望达到7元,万海每股盈余6.62元。基本面的支撑,让三檔股价都创下史上新高,也不约而同看到百元价位,今天也相互影响,9字头全数失守。
全球主要航商皆表示货柜市场的繁荣现况至少延续至第3季, 显示缺柜及港口拥堵的问题于短期内尚未看到缓解;而苏伊士运河堵船事件虽已通航,然其所衍生出的班轮延误导致市场可用运力受限,马士基即评估此事件将使市场运力减少20%;由于苏伊士运河为欧洲线及部分美东航线的通行要道,运力受限加上运输需求旺季等因素推升下,将支撑第2季运价走势呈现易涨难跌。
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