慧洋表示,海上运输需求持续升温,下半年运价仍有向上空间。目前海运市场货多、港塞、船舶周转率低,使运价连月攀升,6月中旬IMO召开环保法规会议,碳排放限制新规将于2023年上路,预计将影响近半数的散装船舶,未来航运市场供不应求将成为常态,运价有撑。
为扩增船队优势,慧洋董事会6月通过新船採购案,预计以不高于1.02亿美元(约新台币28亿元),向常石造船Tsuneishi Group(Zhoushan) Shipbuilding购置三艘高规格卡姆萨型散装货船(Kamsarmax / 82400 DWT),为符合EEDI第三期环保节能船,陆续将在2023、2024年交船。
另于6月处分3艘旧船,总计处分损失约1800000美元,贡献营运现金流约5000000美元,藉以提升船队营运效率并改善财务结构;公司上半年共处份7艘船舶,总计处分损失约2500000美元,贡献营运现金流约9000000美元,并有6艘新船加入营运。
慧洋5日公告现金股利基准日相关事宜,除息交易日为7月19日,预计股利发放日为8月13日,每股配发现金股利约1.5元。
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