美经销商调涨汽车售价 买气仍强劲不减

汽车制造大厂在新车出厂时，都会设定原厂建议售价（MSRP），不过从工厂直接购得这些汽车的经销商，才是决定最终售价的一方。通常建议售价是买卖双方协商价格的起点，但除了比较难找的车款或是高需求的名车，否则大多数消费者最终支付汽车的价格都会低于建议售价。

不过今年情况则出现反常。许多买车的民眾碰到的是经销商一口气将建议售价调高数千美元。例如61岁的柏德（Ken Baird）表示，他最近原本看上一辆起亚Telluride，当时建议售价为45000美元，他本来提议愿意多付3000美元买下这辆车子，未料经销商却开口要价55000美元，迫使他最终决定改向其他经销商购买一辆丰田的Highlander。

然而分析师认为，经销商大举抬高售价情况只会日益普遍。疫情期间由于个人对汽车需求不断攀升，但在同时汽车大厂先是受到疫情关厂、后是受到晶片短缺，导致汽车产能始终无法回復到以前水准，在汽车供不应求下，美国车市已转变成为卖方市场，让经销商握有决定汽车最后售价的权力。

根据J.D. Power研究机构指出，6月中旬在美国售出的所有汽车当中，约有四分之三是以建议售价或甚至更高价格卖出，该比重高出5月底的67％或是疫情前的平均36％。

Edmunds.com购车网站分析师杜利（Ivan Drury）预测，鉴于经销商的汽车库存量持续下滑，近期消费者被迫用高出建议售价的成本买车只会愈来愈多。