南科到高铁站要45分被人诟病 市府：台铁年底调整评估

从南科搭乘台铁沙崙线前往台南高铁站平均需花45分钟，最久更需52分钟，对于分秒必争的商务客来说，「实在太久了」。台南市议员林志展26日总质询建议，在台南先进运输系统没有完成前，应先增设直达班次，让民眾及商务人士搭高铁后能快速抵达南科。市府交通局回应说，南科往返沙崙直达车，将纳入台铁局今年底全台列车班次调整评估。

林志展认为，南科不只是台南，也是台湾的经济引擎之一，光是园区的就业人口就高达8万人；未来待周边产业用地开发完成后，就业总人口将达12.3万人。至于南科周边的5个行政区，设籍人口已有16.9万人，目前还在快速成长中，预估大南科可望发展成为23万人口的新市镇。

有鑑于此，不仅南科特定区周边的生活机能应该加速开发，交通规画更应超前部署，包括新市、善化铁路立体化、南科直达班次及南科、善化火车站等车站站体的升级，以确保产业发展及提升生活品质。尤其，从南科搭台铁沙崙线前往台南高铁站，一般需要4、50分钟，最久甚至需要52分钟，对商务客来说，「实在太久了」。

交通局回应指出，台铁局将于10月之前，提出沙崙往返台南及永康班次延驶至南科的可行性；南科往返沙崙直达车方案，也将纳入年底全台列车班次调整评估。

至于南科的交通发展，交通局说，已启动「台南市新市至善化地区铁路立体化可行性案」，预计年底提出期中报告，包含计画范围内各平交道、车站、路段的各种改善方案评估，并将南科站扩建及善化车站大平台的可行性纳入车站改善方案评估项目；其中，南科站扩建的评估内容，若经相关单位确定有需求时，可由台铁局先行争取扩建经费办理。