台船技术突破 首批沃旭水下基桩交件

台船（2208）今（26）日宣布，为沃旭能源公司制作的水下基桩（Pin Pile）完成交运，将运用在「大彰化东南及西南第一阶段离岸风场」。台船首度踏入海工事业，这批水下基桩的制作完成及交运，象徵在实现技术上的突破。

台船面对近年世界造船业的不景气，致力转型，目前国舰国造业务比重已达60％，商船本业与海工事业约占40％，三大事业逐步建构稳定。

台船为沃旭制作的水下基桩每支长度约72米、重量约330吨，约由18～20个板厚40-70mm的钢罐依照风场设计图銲接组装而成，单支水下基桩的銲道平均长度6760米，约为17圈400米的操场跑道。这批水下基桩自2020年1月16日开工、2021年6月23日完工，是公司投资规画全新产线启动以来生产的首批水下基桩。

为此，台船首先稳定设备妥善率，遴选人员重新教育训练，并建立小班长制度，至最后ISO 9001的程序进行，并于銲前步骤确认及落实后续PDCA规划及执行改善，逐步将銲接失败率从初期的5～8％到后期减少至3％左右，最终符合业界国际标准与高品质要求，完工交货。

每支在海床上矗立的离岸风机，都是台湾能源转型的重要象徵，台船制造的单支基桩未来平均25～30年的运维期间将在海上受海浪侵蚀，须经得起检验与考验。台船能够制造具备世界离岸风电风场规格之水下钢构，也象徵我国海工能量的建立。

台船为国家离岸风电本土化政策一员，除了钢构，也发挥造船能量承揽大型离岸风电浮吊船「环海翡翠轮」设计建造，预计2022年底完工，将陆续投入中能及海龙等离岸风场。本轮为台湾首艘本土产制的全迴旋大型浮吊船，也将为台湾造船技术及离岸风电产业写新页。