阳明又被关是好事 散户注意：航运三雄3大价位成救命密码

编按：阳明再度关禁闭，今(29日)起至8月11日止列为处置股票，约每20分钟撮合一次，也禁止当冲交易。货柜三雄万海周三盘中杀破200元大关，尾盘买单涌入急拉攻上涨停，收在225.9元，长荣也翻红，收涨近4%至131.5元；阳明表现相对弱势，终场下跌3.6%、收在118元。

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周一(26日)长荣、阳明、万海三檔股票收盘，已全数沦陷在大户成本颈线的关键价位之下，其实已意味短线市场大资金的表态退出。不仅是7月底最后两个交易日，后续即便进入8月份，长荣、阳明、万海的股价若无法出现有效买盘，让股价分别拉回到148元、146元与246元之上来整理，恐怕将让三檔股票进入一段整理期。不仅任何拉抬或涨停，只要收盘不足以站上关键价皆视为弱势，操作应以收回资金(弃船逃生)为先。以技术线型「调整周期至与大盘同步」来思考，或许接下来的8月、9月，货柜三雄洗筹打底的位置，也许会在市场普遍预期之外的半年线(120MA)扣抵值。

就整体融资维持率的变化来观察，近期每每在航运股遭市场掼压的时刻，盘后即会看到大盘融资维持率同步获得洗理。截至本周7月27日为止，货柜三雄的自高点回跌的过程，其实已让大盘的融资维持率下降了18.91%。若以去年3月19日波段低点8523最低融资维持率122.5%为参考，或许第三季行情在上冲下洗的动盪之中，大盘融资维持率累积洗理的幅度若能达到30%、甚至40%，势必将对短线股价周期需要调整的航运类股带来加持。

至于周三(28日)盘中打跌停1分钟，最后却得不到买盘支援、独自收黑的阳明，周四已无法避免再度被证交所列入处置，市场当冲受限且需全额交割，虽不利交易资金活络，但或许在浮额有机会得到清洗的当下，货柜三雄是否能够快速调整股价周期，阳明反而是观察指标。

(本文作者为摩尔投顾分析师陈俊言)

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