《国际产业》拚减排 传拜登促车厂承诺2030年4成新车为电动车

拜登政府最快准备在下周推出到2026年的修订版汽车排放标准。

消息人士表示，由各车厂自主订定的电动车销售目标，最高比例可能达到50%，但强调政府尚未与汽车制造商达成协议，许多细节也仍在讨论中，包括这项承诺是否纳入各种类型的油电混合动力车。全美汽车工人联合会（United Auto Workers,UAW）发言人Brian Rothenberg表示，「我们同意到2030年4成新车为电动车」的报导并不准确，因为UAW还在讨论中，目前尚未达成协议。

全美汽车工人联合会向来反对有关于电动车的强制要求，并警说这这些要求可能危及一些工作。

飞雅特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler）母公司Stellantis本月曾表示，其目标是到2030年，在美国销售的车超过4成为低排放车。

美国最大汽车制造商通用汽车拒绝对相关协商发表评论。今年初该公司宣布将在2040年以前实现「碳中和」计画，并预计在2035年以前，停止在美国销售新的汽油动力轻型车。

美国第二大汽车制造商福特未对此消息发表评论，仅表示该公司此前已经表明，预计到2030年，福特全球的汽车销量中，至少40%是全电动车。

白宫对此消息表示不予置评。拜登总统年初上任后的其中一个主要政策，即是解决温室气体排放的问题，他并承诺将大举提高电动车销量。

消息人士透露，拜登将提出的规范涵盖2023年至2026年，预计在整体车辆减排方面将类似于加州政府在2019年与一些汽车制造商达成的协议，即每年将燃油效能提高3.7%。这项到2026年的新规定，料将超越欧巴马时代要求每年燃油效能改进5%的目标。

美国在今年的全球气候峰会上承诺到2030年，其碳排放量将比2005年减少50%～52%。今年4月加州、纽约州和麻州等十多位州长敦促拜登支持在2035年以前禁止销售新的汽油动力客用车。