货柜航运还有戏？造船厂订单爆了：上半年狂赚3800亿

从去年下半年开始，全球贸易需求大幅提升，造成航运供应链陷入紧绷，缺柜、塞港情形不断上演，在运价飙高的同时，航运商纷纷开始订购新船以满足庞大需求，数据显示，今年上半年造船订单比去年同期成长10倍，是史上第2大增幅，此外韩国造船海洋工程公司（KSOE）光上半年就赚了138亿美元（约新台币3800亿）。

日经新闻报导，海运研究机构Clarkson Research的数据显示，今年上半年全球新造船只达317艘，比去年同期成长约10倍，是史上第2大的增幅，同时也是2005年后的新高。

韩国造船厂可说是主要受益者，今年上半年的整体订单比去年同期成长7倍，其中韩国造船海洋工程公司（KSOE）为最大赢家，上半年订单总额高达138亿美元（约新台币3864亿），修正总吨位达1047万CGT（修正总吨），为去年同期的7倍。

随着订单量暴增，新船只的价格也跟着上涨，Clarkson Research的新货柜船价格指数达到89.9点，比去年同期上扬12.7点，是9年来的新高。报导也点出，当造船成本开始增加，对航运商的营运压力也会受到影响。

在需求未解的状况下，下半年航运景气仍旺，航运巨头马士基喊话会旺到Q4，分析机构Vespucci Maritime执行长Lars Jensen则表示，「目前很难抓出货柜航运正常化的时间表，因为过去并没有歷史经验可让我们参考，但我认为商品支出最终还是会减弱，只是很难预会在何时发生。」

全球资讯供应商IHS Markit旗下运输谘询部门总监Paul Bingham则强调，目前企业的库存水位仍相当低，因此今年不太可能摆脱紧绷状况，或许要等到明年才有机会缓解。