印军抗陆绝招再遭挫败 外国合作者因这问题陆续退出

《欧亚时报》（The EurAsian Times）报导，继瑞典的绅宝考库姆公司（SAAB Kockums）之后，德国蒂森克鲁伯海事系统（ThyssenKrupp Marine Systems）也传出将退出印度的P-75（I）柴电动力潜舰标案，理由是印方的招标条件「过于严苛」。

蒂森克鲁伯海事系统表示，P-75（I）招标条件限制太多，印方规定大量工程须由印度本土企业负责，但又要求外国合作厂商在提供技术的同时承担「巨大责任」，且计画预算不足，因此其已通知印度海军，除非招标条件出现「重大变化」，否则该公司不会继续参与该标案。

这并非首家撤退的外国合作厂商，先前绅宝考库姆也表示「无法接受部分条件」而退出，让南韩的大宇造船与海事工程公司（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）在最后一刻加入该计画。

绅宝考库姆和蒂森克鲁伯海事系统皆是世界闻名的潜舰制造商，绅宝考库姆曾建造出世界上首款配备绝气推进系统（AIP）的潜舰哥特兰级（Gotland-class）；蒂森克鲁伯海事系统则更不用说，是209型、212型、214型等世界畅销潜舰的制造商。

若蒂森克鲁伯海事系统真的退出，在该标案中负责与印度国营马札冈船坞公司（Mazagon Dock）和拉森图布罗公司（Larsen & Toubro）等本土企业合作，并提供技术的装备原始制造厂商（OEM），将仅剩下法国海军集团（French Naval Group）、南韩大宇造船与海事工程、西班牙纳凡提亚造船厂（Navantia），以及俄罗斯红宝石设计局（Rubin Design Bureau）等4家。

印度国防部6月4日批准4300亿卢比（约新台币1630亿元）的P-75（I）标案，将为印度海军自制6艘「最先进的」柴电潜舰，用于在印度洋和太平洋交界的狭窄海道中，对抗海军战力快速增长的中国大陆。