全球海运4哥开运价冻涨第1枪 货柜3雄景气到顶讯号浮现？

台股今（10日）强涨170点，航海王仍是人气指标，航运类股指数涨幅逾2%，指标股之一的长荣涨逾半根停板，阳明也涨涨幅3.29%，虽货柜三雄涨势再起，但全球海运4哥、法国达飞海运集团（CMA CGM）却开出冻涨第1枪，喊出明年2月前不涨即期运价，是否代表海运景气与运价双双到顶，引发市场震撼。

总部位于法国马赛的达飞海运集团，拥有570艘货柜轮，主要经营北美航线，看准经济反弹与防疫造成物流需求暴增，2019年起积极扩充船队运力，周四却突然发出声明表示，儘管市场驱动的运费涨势，未来几个月仍会持续，但为在疫情期间向客户表达善意，即刻起冻涨即期运费费率，直至2022年2月1日止。

对达飞抛出冻涨震撼弹，是否会引发同业跟进，业内人士指出，第4季向为货柜海运淡季，运价多较第3季便宜，冻涨之后运价仍处高檔，暂时也未见有同业跟进。业内人士也透露，货揽业者多认为，虽达飞的基础运价不涨，但附加费用仍有弹性调整空间，研判应是舱位全满，导致无法再接单调度，才会决定冻涨。

其实，运价高涨已从产业动态演变成重大的国际政经议题，早在7月时，就有美国贸易商大喊运价过高吃不消，传出拜登政府要求监管机构介入，拟透过行政命令降低美企的运输成本。日前中国、美国和欧盟官员也在全球海事监管峰会中，联袂讨论供应链中断问题，担忧海运缺柜危机日益严重。