福斯目前已经将各部门的软体单位,匯聚到CARIAD单一部门,集中火力,希望能与特斯拉(Tesla)和Alphabet一较高下。

迪斯对明镜周刊表示,作业系统和自动驾驶软体的开发需要很高的一次性成本,因此儘量让更多汽车制造商加入参与,是非常重要的。

执行长表示,「我们愿意讨论,并准备分享我们的平台」。

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