现在加拿大国家铁路必须在周五结束前提出更好的收购方案,否则将失去与堪萨斯城南方公司的交易。这项併购案关系到建立第一条连结加拿大、美国和墨西哥的直达铁路。
在美国地面交通运输委员会(U.S. Surface Transportation Board)上个月驳回一项临时性的「股权信托」(voting trust)结构之后,堪萨斯城南方公司便改变了心意。依照与加拿大国家铁路敲定的协议,该结构将允许堪萨斯城南方的股东在不需要监管机关完全批准的情况下,就能获得每股325美元的现金和股票对价。
此外,加拿大太平洋铁路公司提出的「股权信托」计画,已经获得美国地面交通运输委员会通过。
知情人士透露,这提供在监管方面的确定性,说服了堪萨斯城南方公司董事会转而与加拿大太平洋铁路达成协议,儘管其出价不如加拿大国家铁路。
堪萨斯城南方准备接受加拿大太平洋铁路的收购提案,相当于出价每股300美元现金和股票,优于双方今年3月达成的每股275美元现金和股票。后来加拿大国家铁路在5月从半路杀出,并与堪萨斯城南方达成併购协议。
如果加拿大国家铁路在这场竞标中败给了加拿大太平洋铁路,该公司将从堪萨斯城南方公司获得7亿美元分手费,还将另外收到7亿美元退款,这是该公司付给堪萨斯城南方作为其上一次终止加拿大太平洋铁路收购案的分手费。
加拿大太平洋铁路表示,它将承担堪萨斯城南方必须付给加拿大国家铁路的14亿美元费用。
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