歷经去年疫情影响,时硕去年下半年营收逐步回温,今年更呈现一个强劲的走势,8月营收逼近4亿元,年增34.8%,前8月营收29.33亿元,年增35%,若对比2019年前8月,增幅15%,今年累计营收已经超越疫情前的水准,若非原物料、匯率、货运等因素影响获利,今年单季的营业利益并不输给2019年时候的单季水准。
时硕瞄准高端利基市场,包括航太、汽车、医疗及自行车等,其中,工业类的自行车从去年疫情后爆发性成长,今年8月贡献持续增加,可从巨大、美利达、爱地雅等整车厂,虽然饱受缺料、缺柜及基期已高等因素,营收还是逆势成长,短期没看淡的因素,而时硕电动自行车零件能见度也已到明年。
2020年是航空产业停滞的一年,国际航空公司许多家倒闭,也暂停新飞购买,但随着疫苗问世,航空产业有谷底回升的情况。像波音737Max月产量希望到2022年上半年由今年第2季10到15架翻倍增加,到2022年下半年提高到每月40架,2023年产量接近到疫情前水准。时硕旗下天阳航太去年已经争取到多项新机型的关键零组件开发商机,航太部分已经开始拉货,虽然占整体营收比重仍低,但贡献将慢慢显现。
时硕2019年营收38.26亿元,2020年降至35.15亿元,今年前8月营收已经达到2019年76%,若后续5个月可维持月平均3.5亿元营收,全年可望朝45亿元以上迈进,突破2019年的高点,创下史上新高。
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