万一中印未来爆发衝突，双方的自制战机歼-10和「光辉」轻型战机（Tejas LCA）势必会交锋。
据《欧亚时报》（The EurAsian Times）12日报导，虽然两款战机各有相当的实力，但由于歼-10持续研发升级，「光辉」陷入延迟和批评的泥沼，已略为落后。歼-10是在1998首飞，而「光辉」是在2001年，它们都象徵着两国技术工业煞费苦心研发的成果。
然而，盛传中方拿以色列未量产的「雄狮」（Lavi）战机为本，打造了歼-10，并不断重新设计、改装。相对的，「光辉」战机只在在1980年代末时，接受了法国达梭（Dassault）的协助，其余研发都靠印度国营的印度斯坦航空有限公司（HAL）自己来，面临严重的技术挑战。
两款飞机都是单引擎，三角翼战机，只是歼-10体型较大、较长，有腹侧进气口和前掠式鸭翼。相对的，较小看来较灵活的「光辉」Mark-1A则有机身侧面进气口的高翼配置。
歼-10自2005年量产以来，约有468架服役，其中有歼-10A，歼-10B和最先进的歼-10C。反之，「光辉」Mark-1A直到今年1月才获得印度空军订单，而要从2023年起，83架战机才会陆续交付。不过，无论是中方的歼-10B和歼-10C，或是印度的「光辉」Mark-1A和即将出世的Mark 2，都有「主动电子扫瞄阵列」（AESA）雷达。
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