运量恢復也无力回天 北捷今年已赔31亿 全年最少亏50亿

国内疫情自5月开始延烧，导致台北捷运搭乘人次雪崩式下跌，连带衝击北捷营收，北捷总经理黄清信表示，今年1到8月已亏损31.9亿，比去年同期暴增3倍，环状线则亏损约3亿多元，预估全年将亏到50至80亿，所幸疫情趋缓，乘客也有回流，会努力将亏损压在5字头以内。

台北市议会5日排定北捷进行工作报告，黄清信指出，北捷今年1至8月平均日运量为134万人次，比去年同期减少2成4、45万人次，6月时还曾跌至44万，但9月已恢復125万的水准。

黄说，目前北捷旗下的捷运、猫空缆车、儿童新乐园全部亏损，捷运全线在今年1至8月更是亏到31.91亿元，约为去年同期、10.46亿的3倍，环状线则亏到3亿多。至于猫缆则是亏损8200余万元、儿童新乐园4500余万元，仅有委管的小巨蛋仍有约100万盈余。

由于台北市长柯文哲曾爆料北捷今年恐惨赔50亿到80亿，北市议员李明贤也向北捷追问目前盈亏情况。黄说，若疫情和去年差不多粗估将亏到50亿，若三级警戒持续到年底就可能亏到80亿元，但运量已有回升趋势，估年底可恢復190万的日运量，力拼将亏损控制在50亿出头。

议员秦慧珠也追问，今年台北运输本业、业外收入都减少，是否有改善方案，议员李明贤也询问运量回升，为何亏损仍旧提高。黄对此表示，由于租金、人事费用都固定，且北捷一直是副业收入挹注本业亏损，未来会比照承租厂商减租的方案，向市府争取租金减收，也希望小巨蛋能有盈余，猫缆在换缆后亏损也至少减半，并让儿童新乐园达到损益两平状况。

黄清信会后受访时说，疫情期间很难开源，只能节流，目前先暂缓人事晋用、水电等支出。猫缆部分，目前市府有三猫2.0计画可带动运量，也可与周边厂商议约，现在也有新的停车场可增加副业收入。小巨蛋部分目前是损益两平的状况，解封后还可能有大型演唱会，相信收入会慢慢增加。