9月海运业务,在天灾及Delta变种病毒影响下,降低全球港口及内陆运输作业效率,使塞港情况更加恶化。9月有超过100艘集装箱船在美国主要集装箱港口海域排队等待泊位,又适逢海运旺季,强劲需求带动下,供需失衡推升海运价格上涨,舱位供给更加稀少,台骅营收得力于长期支持航商稳定货源,及时取得稀缺舱位,海运营收再创新高达29.87亿元,月增5.86%,年增270%,第4季预期淡季不淡。
空运业务,航空运力供给受到疫情干扰而更加短缺,同时进入电子产品出货旺季,以及海转空货量增加,空运运价持续上扬,空运营收达7.34亿元,年增82.39%,月增41.64%。第4季因全球经济復甦,刺激消费力增长,加上海运供应链瓶颈未解,海转空业务大增,预期空运需求将迎来超级旺季,加上受到疫情影响,空运供给仍然吃紧,运价仍维持在高檔。
铁路业务,海运一舱难求现象,运费大幅上涨等背景下,中欧铁路提供客户多元运输选择,带来爆量的订舱,使舱位已满到年底,且铁路口岸出现拥堵,运价维持高檔,与海运相当。在高运价及强劲需求挹注下,营收也创下新高达1.93亿元,年增273%,月增6.9%。
物流业务在大陆黄金周假期前的备货需求,带动内贸仓储运输业务成长,单月营收1.86亿元,年增34.52%,月增6.92%。第4季为大陆消费旺季,包含黄金周及双十一等节庆加持,带动供应链拉货及内需畅旺。
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