与「超级大黄蜂」争成印航舰新宠 「飙风」或因这点落败

法制「飙风M」（Rafale M）战机正和美制F/A-18E/F「超级大黄蜂」（Super Hornet）争夺印度海军标案。不过《欧亚时报》（The EurAsian Times）指出，由于印度航空母舰空间不足，机翼无法折迭的飙风M恐因此在竞争中落入下风。

《欧亚时报》指出，在印度自制航舰「维克兰号」（IAC-1）即将服役之下，该国海军正推进57架舰载战机的标案，其中超级大黄蜂和飙风M被认为是最有潜力的得标人选。其他对手还包括印度海军已在使用的俄制MiG-29K，以及印度自行开发中的双发动机舰载战机（TEDBF）。

波音印度战机专案主管卡纳格卡尔（Ankur Kanaglekar）先前表示，美国海军将在未来数十年内持续操作超级大黄蜂，使该型战机仍能持续获得充足的后勤支持与现代化升级，操作成本也较低；且与飙风M和TEDBF相比，超级大黄蜂更是唯一已实际展示滑跳起飞能力的战机，显示其在降低风险和产品验证等层面做了最多准备。

飙风M是飙风的舰载机版本，而飙风已获印度空军採购，加上印军相当习惯使用法制战机，在零件共通性和后勤、培训体系建立上占据优势；另外，印度与法国已有多年军事合作经验，且对该国而言，法国是比美国更可靠的战略伙伴。

无论是超级大黄蜂或飙风M，双方皆声称能轻易适应「维克兰号」的短场起飞／拦截着舰（STOBAR）设计，也都是印度海军青睐的双发动机设计。不过超级大黄蜂的尺寸虽大于飙风M，却由于机翼能够折迭，因此收纳所需的宽度反而低于飙风M；《欧亚时报》认为，由于印度航舰空间不足，飙风M恐因此在竞争中落入下风。

当然，机翼无法折迭也并非全是坏处，如能拥有更大的机翼油箱、机翼能与陆基版本飙风通用、机翼外侧武器硬点承重能力较高等，因此飙风M仍有机会击败超级大黄蜂。