交通部长王国材昨日指出,高铁延伸宜兰、屏东选址应为未来再延伸做考量,并抛出「环岛高铁不是梦」,许多人认为不切实际。王稍早受访时回应,日本规划新干线时,若没有在本州留下伏笔,就不会看到现在到九州、北海道的新干线,高铁延伸应留下筑建环岛的可行性。

王国材说,宜兰、屏东要留下可以延伸空间,那是一个未来式,至于会在什么时间点他不知道,而未来每一段延伸也都要经过审慎评估。

抛出「环岛高铁」而遭外界质疑是画大饼的交通部长王国材27日在立法院表示,日本新干线如果当时没有在本州留下端末站延伸空间,今天也不会有九州到北海道的新干线,宜兰跟屏东端末站一定要留下未来可以延伸的空间,轨道设计不应该在某地被阻挡,才有逐渐环岛的可能性。(姚志平摄)
抛出「环岛高铁」而遭外界质疑是画大饼的交通部长王国材27日在立法院表示,日本新干线如果当时没有在本州留下端末站延伸空间,今天也不会有九州到北海道的新干线,宜兰跟屏东端末站一定要留下未来可以延伸的空间,轨道设计不应该在某地被阻挡,才有逐渐环岛的可能性。(姚志平摄)

昨日行政院长苏贞昌也指出,已要求交通部规划高铁再延伸至潮州。王国材表示,现阶段高铁就是延伸到屏东六块厝及宜兰,延伸潮州要再做可行性评估,不会跟现有计画放在一起。

外界也好奇,基隆捷运路线何时出路、何时开工?王国材表示,现在完全按照去年10月的5个共识,现在微调部分,一个是基隆端七堵、一个是新北端汐止,这两部分关系到基隆与新北路线微调,这些交通部都确定了,这微调跟台北市到南港段是没关系的,每个县市对自己路线想要做一些服务多、深入社区,去做微调。

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