《国际经济》缺料难解 日韩9月工业生产同衰

29日韩国最新官方数据，9月工业生产年减1.8%，比市场预估增加1.4%要差很多。同时，更远逊于8月大幅成长的9.7%。若由季节性调整后的单月比较，9月也减少0.8% ，低于预估值下降0.3%与8月下滑0.7%。

其中，汽车产量月减9.8%，半导体和电气设备也分别少1.6%与5.2%。

韩国最大车厂现代汽车曾于26日指出，由于全世界现在是一片晶片荒，导致汽车出货量遽减，所以获利才不如预期。另外现代也示警，还需要一段很长时间，晶片供应才可恢復正常。

现代汽车表示，目前正开发属于自己要用的的车用晶片，减少对其它半导体业者的依赖。

28日，第3季获利创3年新高的三星电子预估，第4季在零组件供应短缺下，晶片的市场需求也会跟着受影响。

产业生产年增率方面，汽车和金属产品则各自大减24.2%与16.9%，但半导体却大增30.6%。

因决定与新冠病毒共生，韩国渐松绑社交禁令，当地9月份服务业的生产月增率为1.3%，零售销售更是成长2.5%。

再来看日本，也是因为供应链供货不顺，以及中国大陆经济成长减慢，为日本景气前景蒙上一层阴影。因为，日本本来内需就不强，现在寄以厚望的出口受影响机率很大。

日本政府29日表示，9月工业生产较8月减少5.4%，主要是汽车和一般用途的机械产出数量下滑所致，跌幅创3个月最大外，也比预估值下降3.2%更差。日本工业生产在6月曾短暂成长过6.5%后，7月与8月都分别减少1.5%与3.6%。

缺料下，8家日本车商中有7家，9月份产能都减少。丰田汽车28日表示，自己9月产能年减39.1%。而汽车制造业者减产下，也开始影响到供应商。日本9月的汽车与其它机动车辆，产能月减28.2%并连续第3个月下滑。

不过，日本政府调查的当地制造业，在10月与11月时，产能预估将可分别成长6.4%与5.7%。同时，还是保持工业生产成长动力熄火的预估没变。