风场航道影响捕鱼 云林渔民串联中彰诉求渔业权

交通部航港局《彰化风场航道航行指南》10月26日上路，规定本国籍渔船进入航道前需报备，将因此影响渔民捕捞时机，「云林县近沿海作业渔船协进会」目前已串联彰化、台中渔民，向航港局诉求海域渔业权，强调这项规定根本是灭绝式的强权手法，未来云林也会遭遇同样问题，所以必需即早串联各地渔民展开诉求。

交通部航港局公告《彰化风场航道航行指南》满半年，26日起渔船进入风场航道前需以无线电向航道中心报到，「云林县近沿海作业渔船协进会」理事长李平顺为了争取渔民生存权，近日串联彰化、台中渔民为自己发声。

李平顺表示，渔业署与交通部航港局强制规画航道，未与渔民达成协议，可说是霸道、无理，完全罔顾渔业权人的权益，全台陆续有渔民航行经过此航道后，收到渔业署或航港局的警告单，警告若再违规，将依《航路标示条例》，最高可处50万元罚锾。

李平顺说，各地渔民经开会研议后，渔民与渔业权经营人一致无法接受航道政策，要求航港局需发布纸本文件给各地方渔会或当地相关机关，暂缓执行该航道计画。

另外，航道海域本属于渔业权经营人，因此要求航道往外移动，不得设置目前航港局所规画的航线。相关海域应留给渔民作业，且不得有任何商船或非从事渔业作业船只进入该海域，如进入该海域与渔船发生事故，需负所有渔船人员损失。

李平顺强调，全台渔民捕鱼时都有可能会经过彰化风场航道，所以这不只是彰化渔民的问题，而是所有渔民需要面对的问题，渔民们一定要团结起来，争取自己的生存权。

李平顺呼吁，渔民们若再以事不关己的心态面对，未来将被剥夺西部沿岸捕鱼的生存权。所以只要是渔民，不管是使用围网、拖网、刺网、延绳钓、一支钓、杂鱼网，都要勇敢站出来，让相关单位知道渔民不是不当政策的牺牲品。

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