该豪华汽车制造商今年曾表示,由于全球半导体晶片短缺,预计2021年将减少生产至多9万辆汽车。第三季,该公司交车量下降12.2%,为53.5万辆,但营收仍增长4.5%。该数据涵盖了集团的BMW主力品牌、MINI和劳斯莱斯汽车。

在1~9月期间,电动车销售量几乎较去年同期倍增,来到23.2万辆。

BMW指出,较好的产品组合,新车良好的定价,以及二手车稳定的定价趋势,皆协助了公司业务的财报表现。第三季汽车部门的税息前获利率(EBIT margin)为7.8%,摩托车部门则为6.1%。

根据汽车业协会的资料,在7~9月里,德国各地客用轿车的产量比2019年水准低了35%。

儘管如此,BMW集团第三季营收年增4.5%,为274.7亿欧元;税前利益为34.2亿欧元;EBIT为28.8亿欧元,年增49.8%;净利为25.8亿欧元。

BMW也将全年EBIT获利率目标维持在9.5~10.5%之间,并表示,将透过减少雇员数量来达成此一目标。

财务长Nicolas Peter表示,正在前往全年财测的路径上,并预期在2021年之后,半导体供应将继续为一议题。

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