大陆限制出口 韩国爆发尿素抢购潮

中国宣布限制出口，引发韩国驾驶疯狂抢购尿素，这种添加剂对柴油车来说是净化废气的重要物质。青瓦台今天宣布成立专案小组，与尿素出口国家展开谈判。

路透社报导，韩国政府数据显示，截至8月，韩国登记的机动车辆当中有40%使用柴油引擎。韩国于2015年强制规定所有柴油车都必须使用尿素控制废气排放。

韩国使用的尿素严重仰赖中国出口。根据产业通商资源部数据，在今年1月至9月期间，多达97%尿素来自中国，较前一年增加约8%。

中国海关总署上月公告，为确保国内市场供应无虞，将检视出口化肥和相关物质，例如尿素的检验检疫报告，被认为是实际上对出口下禁令。

韩国产业通商资源部指出，韩国工业用尿素价格自2020年10月起上涨超过8成，在今年9月来到每公吨483美元（约新台币1万3400元）。

当地媒体报导，车用尿素过去10公升要价1万韩元（新台币235元），目前在线上二手市场已经飙升至12万韩元。

迫切想要购买环保汽车尿素的韩国驾驶，彼此分享仍有存货的加油站情资，先前囤货的人则大幅加价贩售。

根据当地电视台报导，加油站纷纷挂上「尿素售罄」的告示牌。

一名柴油车经销商告诉路透社：「我没办法开我的休旅车…郊游要取消了，这倒还好。如果货柜车、消防车和救护车必须停驶怎么办？」

他说，休旅车每次需要添加15至20公升的车用尿素，可以跑3000至5000公里。但大车的消耗量更多。「如果情况恶化，全国柴油消耗量可能会减少。」

南韩总统府发言人朴洙贤（Park Soo-hyun）今天声明，青瓦台已成立专案小组，与中国等出口国家启动外交斡旋，以确保尿素供应充足。

韩国主要尿素供应商的高阶主管告诉路透社，韩国对中国的依赖太深，要让供应多元化并非易事。

「我们10月已和俄国签约，但要等到明年1月才能供应，而且仅有中国供应给我们的10%。」他表示，国内的尿素存货恐怕在11月后耗尽。