长荣总经理谢惠全指出，最近许多专家把运价上涨事情复杂化，其实这波海运市场运价大涨是反映市场需求大于供给。而码头工人短缺，加上船舶大型化，自动化作业不足，塞港问题是「连环套」，目前港口壅塞情况难解，全球船舶数量受到塞港影响总运能减少12％。再者，明年美国西岸码头工人工会与资方将谈判，因为这两年航运景气大好，合约谈判难度拉高，都可能对供需再度造成影响。
总计长荣第3季合併营收为1434.82亿元，季增43.53％，年增160.68％，单季毛利率69％，税后净利为801.38亿元，季增90.54％，年增879.06％，每股盈余为15.15元。累计前3季合併营收为3334.01亿元，年增134.15％，毛利率60.11％，税后净利1582.79亿元，年增1347.32％，每股盈余为30.27元。
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