中市议员指「台湾大道交通乱象」酿玛莎恶少案 交通局将研拟改善方法

台中市男大生日前行驶在台湾大道快车道，经河南路时从快车道切往慢车道，擦撞李姓男子驾驶的玛莎拉蒂「海神」跑车，一起原本单纯「A3车祸」演变成严重治安事件，引发社会对治安关注的同时，凸显台湾大道长期的交通乱象。交通局长叶昭甫表示，将研议改善的方法，依各路口车流特性、车道几何配置及事故型态等等，通盘检讨变换快慢车道问题。

市议员黄守达、林德宇今天在市议员交通地政业务质询说，本月7日凌晨发生备受社会瞩目的男大生驾车与玛莎拉蒂擦撞事故与后续衝突，肇因于男大生驾车行经台湾大道三段与河南路二段口，由快车道匯出慢车道时不慎与玛莎拉蒂车辆擦撞所致。

黄守达指出，台湾大道因设有公车专用道，又于同车向设置分隔岛，导致快车道行驶之车辆需于右转前提早切入慢车道。有行驶台湾大道经验的车主都知道，要从快车道匯出慢车道其实很危险，要确认后方来车状况，经常需要在分隔岛旁停等，且必须向后转头查看，还会受后方同样也要匯出的车辆影响视线。

黄守达说，过去为改善匯出视线死角，交通局在分隔岛上增设了反射镜。但仔细检视，就会发现此次案发路口方向的分隔岛上并无反射镜的设置，对向却又有设置，设置原则实在令人匪夷所思。且即便设置了反射镜，改善效果仍然相当有限。

黄守达表示，不管是分隔岛型态的改善、公车专用道的变更抑或是研议增设车道专用号志的可能性，台中市交通局未来都应有更积极的作为，改善台湾大道快慢车道匯入匯出所造成的交通问题，降低此类交通事故的发生率，保障用路人的安全。

交通局强调，将依各路口车流特性、车道几何配置及事故型态等等，通盘检讨变换快慢车道问题，并研议增设反射镜、部分路口禁止变换(匯出)车道等改善措施，同时检视分隔岛植栽高度，提供驾驶人更清楚的辨识距离，维护道路交通安全。