波音：东北亚飞北美货运量比疫前高3倍

波音预估，各国国内航空市场可望在2022年復甦，区域航线大约在2023年復甦，长程线则要到2023～2024年復甦。

反观疫情造成的航空危机，带动货运大幅成长，东北亚往北美的货运量，甚至比疫情前正常时高出2～3倍，2600架次的客机载货班机中有一半来自亚太地区。预估到了2040年，亚太地区货机机队规模是现今的3倍以上，与北美相当。

波音推估，2040年亚太市场将占全球近半数的空中交通，亚太民航市场2040年规模将成长至6.8兆美元，会需要超过1.76万架全新的民航机，届时货机机队的规模将是目前的三倍以上。

波音商用飞机集团区域行销董事总经理戴夫．修特（Dave Schulte）表示，疫苗扩大接种，让航空业看到市场復甦曙光，目前客运是短期航线需求比中、长程航线高，但未来中长程航线的客运需求也会增加，除了商务及观光旅游外，还看好航空货运。

据波音预测，到2040年亚太地区货机机队规模将是现今的3倍以上，达到1160架，包括全新货机与客机载货，其中有70%的货机来自客机改装，以便支援多元的全球供应链并满足电子商务的需求，而亚太地区的货机机队在2040年时，规模将大致与北美货机机队相当。

另依据航班数量、旅客流量等指标，波音指出，目前全球航班数为疫前85％，约有3500架飞机停飞，疫情最高峰时曾高达1万5千架飞机停飞，显示航空市场改善当中，运量也已回到2019年水准的75%，与单走道飞机利用率有关，运量也达到疫情前水准的50%，其中北美和欧洲为新增运量来源，恢復疫情前水准9成，但台湾运量仍不到疫情前运量的一半。