目前,韩国高速公路休息站共有约435个EV充电站,当地政府计划在2021年底前,将数量增至730个。到了2022年时,再多增建300多个。
除了电动车价格不便宜,加上补充电力设施有限,让许多车主失去购买欲望。韩国政府一方面补贴民眾购买EV,另一方面也积极增建公共充电站。据统计,当地到了2030年,差不多会有450万辆纯电或氢燃料电池EV,需要使用公共充电设施。
韩国官方数据也显示,2021年前10个月,韩国高速公路的EV充电站器使用者数量已达87.2万,大幅超过2020一整年的70万。
因为电动车(EV)已经成为未来车市主流,故韩国政府表示,到2022年底时,计画要将境内高速公路服务站的EV充电设施,增建逾1千多个。
目前,韩国高速公路休息站共有约435个EV充电站,当地政府计划在2021年底前,将数量增至730个。到了2022年时,再多增建300多个。
除了电动车价格不便宜,加上补充电力设施有限,让许多车主失去购买欲望。韩国政府一方面补贴民眾购买EV,另一方面也积极增建公共充电站。据统计,当地到了2030年,差不多会有450万辆纯电或氢燃料电池EV,需要使用公共充电设施。
韩国官方数据也显示,2021年前10个月,韩国高速公路的EV充电站器使用者数量已达87.2万,大幅超过2020一整年的70万。
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