林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处，从台铁局苗栗铁道文物展示馆迎回外借20年的SL-28蒸汽火车，让逾百年的老火车头等5辆机关车头、客车及平甲车回到嘉义老家北门车库园区，因车辆状态良好，日后将配合2021台湾设计展做静态展出。
林铁及文资处副处长周恒凯指出，苗栗铁道文物展示馆近期有整修计画，经与馆方商量后，决定将驻外展示长达20年的骨董火车送回家，而此次共吊运回SL-28蒸汽火车、11403-1第一代柴油机关车、11403-5第二代柴油机关车、SPC2光復号客车及平甲6006等5辆，各具时代意义，「每辆都是宝」。
其中SL-28蒸汽火车制造已超过百年，周恒凯说，当年阿里山铁路为适应森林和高山环境引进Shay型蒸汽火车，具有罕见伞形齿轮和直立式汽缸特色，在1969年阿里山铁路启用柴油机关车前，Shay型蒸汽火车为营运主力，直至今日仍保有迷人独特的魅力，且当年奋起湖车库就是28吨Shay大本营，这次迎回的SL-28，当时就配属于奋起湖车库。
另外像11403-1就是1953年制造第一代25吨级柴油机关车，是林铁动力演化重要的环节，11403-5则是1955年制造的第二代25吨级柴油机关车，奠定了林铁现代柴油化的基础。
15F6006平甲车在早年主要是把原木从阿里山林场载运至嘉义市区的工具，此车在林铁的编号原为平甲6006，转赠台铁局后，便套用臺铁局编号改为15F6006。
民国60年代开始，林铁新造的钢体客车统一称为「特别客车」，代号SPC (Special Passenger Car)为车门在中间的光復号专用客车，是继中兴号后第二种具服勤员小姐的列车。
为彰显文资保存与歷史场域意义，林铁及文资处近年积极协商运回在外车辆，包括2019年从竹崎亲水公园运回SL-32和嘉义公园的SL-21蒸汽火车，目前SL-21正在整修中，预计明年3月将重现雄姿，上线营运。。
林铁及文资处长黄妙修表示，感谢台铁局悉心照护，车辆保存良好，完成阶段性任务，回到林铁老家后，将评估车况规画配合台湾设计展在北门车库园区静态展示或未来的动态运转。
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