F-35量产关键狂延期 美军到底在拖什么？

五角大厦可能于近期确定F-35匿踪战机的最终模拟测试日程，希望尽速让该计画迈入全速量产阶段；由于新冠肺炎（COVID-19）与技术问题，F-35的「联合模拟环境」（JSE）训练系统出现大幅延宕，导致该型机的全速量产已延宕超过2年。

军事新闻网站「Breaking Defense」6日报导，F-35联合计画办公室（F-35 JPO）计画执行官费克（Eric Fick）中将表示，他本周将与五角大厦作战测试与评估主任（DOT&E）、武获部门，以及海军和空军进行讨论，希望F-35最终模拟测试的时间表能于2022年1月确定。

联合模拟环境是美军未来的重要训练工具，能模拟难以在现实训练中重现的高强度情境，让美军飞行员演练如何对抗来自中国大陆与俄罗斯的先进威胁。因此DOT&E办公室要求F-35须先在该系统中完成测试，才能进入全速量产阶段，但其却先后面临技术问题和新冠肺炎疫情，导致出现长时间延宕，一併让F-35的全速量产自2019年底延至现在。

另外，F-35新后勤系统「作战资讯整合网路」（ODIN）的整体规划也尚未确定，其预计取代恶名昭彰的「自动化后勤资讯系统」（ALIS），并可能于2022年初开始交付，但五角大厦尚未制定将后者完全汰除的计画。

「Breaking Defense」指出，虽然尚未进入全速量产，但洛克希德马丁（Lockheed Martin）其实已在以全速生产F-35；该公司负责航空部门的副总裁乌尔默（Greg Ulmer）先前在接受访问时才表示，2021年总计将有139架F-35出厂。