特斯拉度过晶片荒的秘诀：出身硅谷的科技实力

分析师估计，特斯拉2021年产量比2020年跃升80％，写下2018年以来最快增长。据IHS Markit资料，全球车业受累于供应链问题，2021年产量估计减少约1％，比2019年锐减15％。

专家指出，特斯拉能让产能持续跃升，秘诀在于软体工程实力，使其以比对手更灵活应对全球晶片荒。举例来说，特斯拉执行长穆斯克曾表示，由于晶片短缺，特斯拉于是迅速改写软体，以便整合替代晶片至自家电动车。

半导体高层和顾问指出，特斯拉是相对年轻的车厂，拥有从头开始计车辆的优势，以致于能轻易系统整合。

根据顾问公司贝恩（Bain ＆ Co.）针对2019年Model 3的研究，该车款只要一组半导体即可包办音响控制、声音与手势辨识等功能，但这在许多汽车里需要更多晶片才能各别执行。

晶片供应商Microchip执行长莫尔西（Ganesh Moorthy）提到，与传统车厂相比，专攻电动车的厂商因精通科技而受惠。

一些半导体高层与分析师认为，传统车厂时常由零件供应商负责採购晶片。穆斯克则寧愿自家打造零件，意味特斯拉在部分领域有更高的供应链能见度，在缺货危机爆发前，就与半导体业者维持密切关系。

特斯拉财务长曾提到，该车厂对晶片产业的专业能力，并持续与供应商沟通，皆有助于因应供应链挑战。

如今传统车厂亦决定更多投入于晶片领域。福特、通用于2021年11月皆宣布与半导体厂商合作开发晶片。