海空人气股虎年拚场 瑞银指投资焦点

连沛堃2021年中接受专访时指出，货柜海运市场虽处爆发期，然观察到运价期货价格已低于现货价，意味运价第四季可能回落、出现中期回檔，当时是市场上唯一持相对保守观点的指标分析师，后来情况确实如他所料，大秀扎实产业研究实力。

市场目前对航空业未来开放期待感高，连沛堃指出，以台湾市场来看，长途客运线本来就是以两家最大国籍航空公司占大量，其他航空公司难以分一杯羹，若开放边境，两大航空公司受惠程度较高；同时，长途线防疫要求应该会更严谨，一开始开放时班次有限，有利票价飙高。

不过也必须留意，东南亚跟日本等区域短程线，疫情后将面临新进入者与廉航竞争：此外，航空目前单靠货运撑，客运业务压力尚大，仍不能掉以轻心。

航运方面，根据瑞银所作研究，全球2022年需求上升4.6％、2023年需求年增4.4％，相对地，考量交付新船因素，供给2022年增加6.1％、2023年增加5％，供应比需求的增加稍微多一点，无严重供过于求，运价不致有崩盘风险。

短期来说，连沛堃说明，因近期塞港情况尚在，加上油价近来涨幅凶猛，航运公司很容易向客户涨价，驱动运费走高，研判至少上半年都还是高运价环境。如果塞港逐渐缓解、产业链恢復正常，则供给年增率可能增加，研判下半年运价会较有压力。