绿委吁中捷蓝线设站公平 中市府：以服务最多市民优先

民进党立委、市议员26日出面要求台中捷蓝线设站要公平，通盘规画优化站位，对此，台中市府表示，综整专业考量与地方民意后，以可服务最多市民为优先，如实检讨及优化调整可行性研究的站位及路线安排。

包括立法院副院长蔡其昌、立委何欣纯、张廖万坚、庄竞程、黄国书、林静仪与多名市议员关切中捷蓝线议题，盼捷运蓝线的规画贴近民眾需要、大眾捷运系统可以均衡区域发展。

交通局表示，中捷蓝线综合规画2021年3月送至中央审查，综合规画阶段进行优化调整，并将可行性评估未纳入的台湾大道土地徵收费纳入综规建置经费，也在蓝线沿线办理多场公听会，听取民眾意见纳入规画参考。

交通局长叶昭甫依《大眾捷运系统建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点》指出，捷运建设推动程序是由地方办理可行性研究，评估捷运推动可行性后送中央核定，再据以推动后续综合规画。

中捷蓝线2021年3月送至中央审查，期盼中央能即早核定，让台中市民期待的台中第二天捷运能早日开工。

交通局指出，综合规画费用增加，主要是配合可行性阶段物价基准年从2015年调整至2020年，其涨幅已近10％，另近年原物料与工料皆上涨，故参考近几年来其他捷运线发包经费，将工程费用合理务实化，减少未来发包风险。

另外，原用地费用尚未计算台湾大道道路及维修机厂徵收费用，而综合规画将道路用地费用依市价计算并纳入总经费中，其路线调整或是站位增加，并非经费增加的主要原因。