《产业》东协去年汽车产销量回升 RCEP＋普及率增衝刺后市

2021年前3季东协汽车产量仅次于中国、北美自由贸易协定区(NAFTA)、欧盟、日本、印度、南韩。惟在疫情衝击未解、车用晶片短缺等影响下，预期东协2023~24年方能恢復2019年汽车产销规模。

东协为汽车净出口国，主要销售地区包含纽澳、中东、日本和中国；车用零组件主要进口来源为日本、中国和德国。在取得6个东协成员国，及日、中、澳、纽、韩等批准后，RCEP已于2022年1月1日生效，在这些合作国家间，汽车与零组件关税将逐年降低，加上东协人力成本低于其它RCEP签署国，预期将吸引车厂及零组件厂于东协扩产或设厂。

东协国家依汽车产业发展状况可分为五类，以泰国、马来西亚、印尼、越南、菲律宾为重点国家。参考联合国(UN)和世界经济论坛(World Economic Forum)推估，2030年前此五国人口及人均所得将逐年增长，亦可望刺激汽车市场扩大，日本总研(The Japan Research Institute)更预期2030年东协汽车销量将逾1000万台。