《航运股》汉翔举行飞机系统件招商说明会 军用业务明年起迈入高成长

汉翔董事长胡开宏表示，继勇鹰高教机后，国机国造下一阶段目标，不只机体设计，连新一代军用机的关键系统件都要朝自制方向，现在汉翔将循着勇鹰高教机的成功经验，以「满足需求、创新设计、精实生产、有效管理」四大原则，续与各界合作，鼓励有能力、有技术、有意愿的厂商，共同投入开发飞机的系统件。

胡开宏指出，未来将比照新式高教机的模式，量产时开放机体结构，与部分零组件外包有资格的厂商生产，研发过程获得的经验和技术能量，也会反馈予国机国造，将研发成果技转国内厂商，协助产业升级。

汉翔军用业务今年将迈入高成长期，勇鹰高教机2021年完成2架交机后，2022年有8架，预计2023年17架，2023年开始进入交机高峰期，2025年交机数量最多。由于66架高教机占总预算一半以上，预估每架高教机可贡献营收约6～7亿元，高教机相关营收今年有明显成长、2023年将大幅跳升。

凤展计画(F-16A/B战机性能提升计画)是近年规模最大的军机改良案，总预算1402亿元，从2016～2023年执行，汉翔每月可稳定交机2～3架，今年交机量约35架，与去年持平。此外，汉翔2020年8月成立「F-16维修中心」，筹组F-16维修国家队，2021/1/8获得国防部空军「F-16型机维修中心开放式契约」5年24亿元的合约，负责F-16战机机队维修。