史无前例！长荣海运首度减资＋股利合配每股24元

成立以来头一遭！长荣海运今日召开董事会通过去年财报，去年大赚2390亿元，创下史上新高，每股税后净利（EPS）高达45.57元，将配发每股18元股利，同时宣布启动首度减资每股6元，股利加减资合计配发24元，直接超车阳明，换算配发率约52％，以今日收盘价158元计，殖利率高达15.1％。

长荣总经理谢惠全表示，为调整资本结构及提升股东权益报酬率，经董事会决议将办理现金减资，减资幅度为60％，减资金额约为317.46亿，消除股数约31.75亿股，每股将退还股东现金6元，减资后实收资本额将调整至约211.64亿。

货柜三雄去年爆赚，阳明昨日首发召开董事会，因为去年每股税后盈余高达48.73元、赚近5个股本，决议配发20元的股利，配发率约41％，以今日股价130来计算，殖利率约15.3％，也让外界对今日接棒公布股利的长荣寄予厚望，认为不会太差。

长荣今日下午就公告财报，但股利却迟迟未公布，答案是与减资同步进行。长荣总经理谢惠全表示，长荣海运财务体质强健，资金充沛，预计减资金额占整体资金比重不高，在配发现金股利与减资后，料将仍有相当充裕的资金来进行后续的投资与发展，减资后股本仅余211.64亿，相较海运同业将更显轻盈合理。

长荣、阳明双双发出每股20元起跳的高股利，两家公司将配出的股息加总，两家公司有望衝上1500亿元之谱，如果再把万海也加进去，则货柜三雄配发股息总额，将突破2000亿元，不只刷新国内航运史纪录，更荣登传产的股息王。

如果以去年的获利状况，对应减资后的股本，长荣海运概估，每股税后净利（EPS）有机会达112.96元。至于为何要减资、不单配发股利，谢惠全表示，如果用1块钱就可做到5元的生意，就不用花2块钱去做，加上负债比率降低，所以减资把钱退还股东。