《航运股》长荣史上首次现金减资 含配息将发给股东24元

货柜航运景气因塞港、缺工、欧美补库存等因素，市场运能供不应求，2021年运价仍持续攀升，且维持高檔，加上长荣海运有新船投入营运，挹注成长动能。

总计长荣2021年营收4894.07亿元，年增136.34％，营业毛利3019.34亿元，毛利率达61.69％，营业利益2848.62亿元，归属于母公司业主净利2390.15亿元，年增880.98％，每股盈余45.57元，营收及获利均创新高，每股净值跃升至61.76元。

长荣累积保留盈余达2593亿元，营运资金则上升至1740亿元，负债比率亦大幅下降至41.52％，公司整体财务结构强健、现金流量充沛。展望2022年，前两月累计营收已达1121亿元，年增93％，整体营运展望向好，本次减资不会影响未来各项投资计画。

长荣陆续订购1.5万TEU船舶20艘、2.4万TEU船舶10艘，今天董事会更通过加订3艘2.4万TEU船舶，续为未来营运增添动能；长荣海运目前船队运能全球第七，共201艘船舶，安装脱硫塔运能占比达75％，待交新船(含长租船)尚有61艘，未来整体营运规模仍可望持续上升；同时，长荣海运更进一步扩大于母港高雄港的投资，向台湾港务公司高雄港分公司租用高雄港洲际货柜中心(七柜)五座码头，租期长达50年，后续将投入最新型码头装卸机具与设备打造全新智慧型码头，积极提升高雄母港的竞争力以维繫海运枢纽的地位。