大陆和南韩在造船业竞争激烈,根据统计数字,大陆2021年一举跃升世界造船龙头,获取全球新订单比重达49%,陆媒《南华早报》报导,受南韩与西方一同制裁俄国影响,近来俄韩关系逐渐恶化,陆厂可望渔翁得利争取到更多俄国的订单。
报导指出,南韩3大造船公司韩国造船与海洋工程(KSOE)、三星重工(Samsung Heavy Industries)以及大宇造船(DSME),接获俄国造船订单总额高达65亿美元(折合约台币1890亿元),但由于近来南韩被俄国视为「不友善」国家,除了付款可能会遭拖欠外,也难以争取到新订单。加上俄国被踢出环球同业银行金融电讯协会(SWIFT)国际结算系统,更使俄国难以向南韩造船厂支付先前订购的新船费用。
2021年大陆在造船方面获取的全球新订单比重达49%,高于南韩的38%,一举跃居世界造船龙头,报导分析指出,由于大陆未加入制裁俄罗斯,两国仍保持往来,俄国订单可能转向大陆造船厂购买。
分析机构Maritime Strategies International执行董事Adam Kent表示,大陆造船在船只能源效益和减排两大方面表现出色,不过他认为陆方目前无法打造冰区航行等级(ice class)的LNG船。
Allied Market Research则认为,强大的政府支持和政治稳定是造船业存活的先决条件,而陆企在此一方面比各国更有优势。
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