长荣航3月合併营收 重返百亿元

长荣航（2618）今年3月合併营收为107.46亿元，因货运回升，使得单月营收重返百亿元，并为年增49.74％及月增23.67％。大陆虽然3月上海因疫情封城，但航空货运载货影响小。

长荣航累计今年第一季合併营收为300.90亿元，年增52.91％，季减12.06％。去年第四季为航空货运出货高峰期，运价及运量均走扬，因基期高，使得第一季营收呈现季减12.06％。

长荣今年3月货运收入回升至89.93亿元，逼近90亿元，比2月70.79亿元，月增27％，年增55.8％。至于3月客运收入5.75亿元，低于2月6.56亿元。

投信11日买超长荣航2,635张，为连三日买超，外资11日则卖超1.2万张。

长荣航3月31日法说会上，长荣航总经理孙嘉明、企划副总廖至维释出看好今年高运价的乐观看法，主要考量为海运塞港未解、机组人员短缺、供应链持续紧张、俄乌战争飞航取消以及需求延续。

IATA预估2022年货运增长4.9％，法人估计今年货运依旧为长荣航主要营收贡献来源，因去年第四季新货机加入，货机有八架，今年新增客机亦可提供腹舱载货，全年货运运力提升超过20％，第一季货运承载率85～90％仍维持相对高位，货运长约的部分预计4月起生效且运价将显着提升。

长荣航预计至2024年交机11架宽体客机，其腹舱载货运能相当于二～三架货机运能，2025～2026年将再增加至少三架客机改货机，将有助于客货运营运比重均衡。