根据航运顾问公司Drewry编制的世界货柜指数(WCI)显示,今年来该指数已跌16%,其中上海到洛杉矶与上海到纽约的两大主要航线更是各自滑落17%与16%。此外该指数还指出,跌势最凶是在以3月10日迄今的这段期间、挫低约13%,反映美国今春零售销售数据疲弱与中国大陆疫情在3月中开始升温,已对全球货柜航运市场造成衝击。
分析师指出,就需求面来看,疫情刺激措施结束、使得消费趋势开始由商品转向服务,以及通膨升温导致物价压力日益沉重,多少都让民眾购买力受到抑制。至于在供给面上,上海封城导致物流大乱,也使得货柜需求出现减少。
根据S&P Global Platts全球货柜海运费率团队编辑葛瑞菲(George Griffiths)观察,一些船运公司为了支撑运价,开始利用「空白航班」,也就是让船舶持续运行,但没有在港口装载或卸下物品等作法,来降低他们供应的船舶数量。
虽然世界货柜指数目前依然大幅高出疫情前的水准,不过在年底因为新船供给增加,加上通膨如果不见缓解,终端消费不见提振,这波曲线预料将持续下行走势。即使上海封城结束,让物流得以恢復正常,运价上扬也是有限。
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