工研院把关！台铁引进钢轨「超音波检测」证照制

铁道钢轨若有气泡或微细裂缝，放着不管可能会发展到断裂；为强化钢轨焊道超音波检测品质，台铁局去年11月15日起委由工研院制定钢轨焊道超音波检测作业标准，最小可以测出0.3公分裂缝。另外也建立人员训练考照管理制度及办理超音波检测训练，帮台铁培养钢轨超音波检测的种子教官。

台铁工务处副处长古正育表示，台铁用超音波检测钢轨是10、20年前就这么做，台铁向厂商购买检测仪，厂商教台铁如何操作，之后就是师徒制传承。执行的人员是各段各分驻所一组大概4、5人去操作，几乎都是特考进来，也有从业人员，于周一到周五夜间检测，每天约4到5小时。

古正育表示，过去超音波检测钢轨都是师徒制，比较没有制度化；这次则由工研院依据国际标准规范ISO 9712，协同国内权威的财团法人非破坏检测协会（NDT）一同规划超音波训练专班，包含初级超音波检测员训练专班、设备品质管理训练及超音波审核员训练专班。课程规划除提供检测人员具备仪器设备管理的相关知识外，针对超音波检测作业的检测前规块校正、设备操作及结果判读。

本次由各段原本就负责检测钢轨者或是有兴趣者之中甄选出学员，训练2梯次，每梯次35人，通过资格检定者就可由工研院颁发「初级检测员」证照，并从中再遴选30人培训成为「审核员」也就是种子教官，未来可以成为台铁局内部教育训练讲师，而台铁也可自行办理「初级检测员」在职训练及内部换证。

台铁局透过在职训练，从人员能力、方法流程与制度管理多面向改善钢轨超音波检测的精准度，期能早期检出钢轨瑕疵并予抽换，以提升轨道营运安全。