上个周末的椰林大道车祸，发生的地点在校内，属于道交条例管不到的区域，虽然受伤的博士生差点没命，但是学校还是发挥了莫大的功能，成功说服伤者不要对在校内「超速」驾车肇事致人重伤的女硕士生提告，没有司法的介入，我们无法了解事故的主因，只能从目睹车祸发生的徐教授脸书，从惊悚的描述中略窥一二。
公视的新闻引用「中央社」报导中，看到「台大博士生校内被车撞 校方初判无关超速」，菁英荟萃的台湾大学，应该不乏车祸肇事鑑定专家，所以初判或许也有可信之处，但是比较让我三观惊吓的是，这样的初判怎么会导出校方的解决之道：「学校在重要路段与热点已设有速限警告与超速违规取缔，未来除了持续加强校园交通安全宣导，也要求驻卫警强化校园交通稽查，取缔违规。」更何况，这个肇事路段的车速是20公里，如果要在速限上思考如何避免肇事，我建议台大的椰林大道直接禁止机动车辆入校，在椰林大道设置自动人行道，这在世界许多大城市也是常见。
除了校内车祸处理的离离落落，这两天看到染疫的台大住宿生PO出的隔离照，更是不敢想像，这会是最高学府，花了许多纳税人税金维持不坠的最高学府，在疫期中对台大的确诊生，不能回家居隔的确诊学生，所能提供的扶助？
教育部参加了两年多的防疫指挥中心会议，防疫指挥中心的指挥官、副指挥官及诸位要员也都是台大的校友、老师，看到这中连「类方仓」都称不上的打地铺、露营，不知做何感想？
作者为立委、前警大教授
照片来源：作者脸书截图。
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